井蓋在我們?nèi)粘Ｉ钪?，隨處可見(jiàn)。井蓋，用于遮蓋道路或家中深井，防止人或者物體墜落。 按材質(zhì)可分為金屬井蓋、高強(qiáng)度纖維水泥混凝土井蓋、樹(shù)脂井蓋等。我們?cè)谑褂脮r(shí)會(huì)遇到哪些問(wèn)題？下面馬鞍山永固建材公司詳細(xì)介紹一波~

1、分量太輕：分量太輕說(shuō)明薄，井蓋過(guò)薄損壞的非?？?，嚴(yán)重威脅人身安全。

2、尺寸不符：尺寸不符會(huì)導(dǎo)致位移，而且也有安全隱患。

3、承重不符：當(dāng)重量比承載力高時(shí)，極其容易出現(xiàn)破損，留下安全隱患。

4、質(zhì)量不過(guò)關(guān)：有的劣質(zhì)井蓋一踩就破，質(zhì)量安全問(wèn)題不容忽視。

5、失竊：鑄鐵井蓋極容易失竊，因?yàn)殍T鐵井蓋成本高，材料值錢(qián)，所以特別容易被偷。

關(guān)于失竊的問(wèn)題，永固建材公司采用復(fù)合材料生產(chǎn)，比鑄鐵井蓋重量輕，而且復(fù)合井蓋無(wú)回收利用價(jià)值所以自然防盜，而且我們?cè)O(shè)有防盜螺母，復(fù)合井蓋廠家，更加實(shí)現(xiàn)了井內(nèi)安全防盜。

復(fù)合井蓋由包含2個(gè)或更多不同成分的材料制成。這些不同的組件通常被分類為矩陣和增強(qiáng)。該材料可以是塑料或聚合物，金屬或陶瓷，而增強(qiáng)材料是基于顆?；蚶w維的。當(dāng)復(fù)合材料是纖維增強(qiáng)的時(shí)，則稱為FRP，并且該纖維可以是玻璃，碳，芳綸等。如果增強(qiáng)纖維是玻璃，則該復(fù)合物稱為玻璃增強(qiáng)塑料（GRP）。

傳統(tǒng)的井蓋由鑄鐵制成，由于其耐用性和高抗壓強(qiáng)度，自20世紀(jì)中葉以來(lái)一直用于井蓋和框架。鐵被熔化，馬鞍山復(fù)合井蓋，然后倒入或鑄入模具中，重可達(dá)135公斤。

這些天鑄鐵井蓋被偷了。鑄鐵井蓋對(duì)于來(lái)說(shuō)是一筆可觀的利潤(rùn)，它使車輛，人員或動(dòng)物掉入小孔并受傷，而的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)其費(fèi)用。復(fù)合式井蓋具有零廢品價(jià)值，并且消除了井蓋的隱患，輕型復(fù)合井蓋，使其在長(zhǎng)期內(nèi)非?？煽?。

鑄鐵井蓋通常重達(dá)70至300公斤以上。合成井蓋的重量比鑄鐵減輕了63％至85％，減少了事故。

鑄鐵井蓋突然冒出來(lái)，并成為公用事業(yè)和維護(hù)人孔的部門(mén)的重大責(zé)任。下水道的后備，暴風(fēng)雨，洪水，故意破壞甚至卡車輪胎都可能導(dǎo)致蓋子掉落。復(fù)合井蓋停留在應(yīng)放置的位置并鎖定到位。

鑄鐵井蓋由每種設(shè)計(jì)和每種用途的相同成分組成，因此某些井蓋可能無(wú)法承受高負(fù)荷，而基于相同成分水平的井蓋則不需要使用低重量負(fù)荷。復(fù)合式井蓋具有全流量額定版本，重量比鑄鐵高30％。

鑄鐵井蓋會(huì)溢出，并且不會(huì)包含來(lái)自污水和處理廠的額外水流。復(fù)合井蓋可以減少下水道的流入和滲透。帶有框架和O形圈密封的井蓋有助于減少用于從提升站和泵站抽出多余水的能量。復(fù)合井蓋和框架還可以減少多余的水，溢出物和徑

流進(jìn)入我們的下水道和雨水系統(tǒng)，并防止更多的油和污染物進(jìn)入下水道，雨水系統(tǒng)，重型復(fù)合井蓋，小河，河流，湖泊和海洋。

馬鞍山永固建材公司介紹分析井蓋的質(zhì)量問(wèn)題

1、針對(duì)回填的問(wèn)題，應(yīng)采用預(yù)先拌制好并粉碎后的6％石灰土；且井周與溝槽回土應(yīng)同步進(jìn)行，不應(yīng)在檢查井部位留置施工縫。

2、針對(duì)安裝問(wèn)題，在井筒升至基層底部時(shí)，將井具蓋上，然后進(jìn)行二灰碎石基層的攤鋪碾壓施工作業(yè)；基層施工完成后，應(yīng)及時(shí)挖出井具，開(kāi)挖寬度從井壁向外應(yīng)不小于25cm，挖至堅(jiān)硬部位。

3、針對(duì)井蓋質(zhì)量問(wèn)題，就做到嚴(yán)把井框(蓋)等產(chǎn)品的質(zhì)量，宜優(yōu)先采用(插銷)內(nèi)置式檢查井框(蓋)。

解決措施二是對(duì)道路檢查井井體本身先進(jìn)行防沉降優(yōu)化設(shè)計(jì)，在新建的道路選擇自調(diào)式防沉降蓋座及施工技術(shù)，承插式連接使井框蓋成為路面的一部分，將車輛荷載作用分散到井邊混凝土，共同受力、共同沉降，來(lái)自上部的荷載被分散到道路結(jié)構(gòu)層；使井體所承受的負(fù)荷減少80％以上，避免井框與井座連接不穩(wěn)造成結(jié)合部混凝土砂漿破損流失，而使井框蓋下沉。